据彭博社报道，法拉第未来（以下简称FF）被股东FF Top Holding起诉，并要求解聘两位董事会成员，此举导致该公司董事会改组斗争进一步升级。

据悉，FF Top Holdings是FF的一个股东组织，持有该公司逾20%的股权和大约36%的投票权。近段时间以来，其一直在推动重组董事会。

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该诉讼周一正式提交给美国特拉华衡平法院。诉讼文件显示，FF Top Holding

表示，现任董事会将公司逼入绝境，希望解聘执行董事长苏珊·斯文森（Susan Swenson）和董事布莱恩·克劳里基（Brian Krolicki）。

此前，有媒体报道称，FF在上市前与FF Top Holding达成的一项股东协议赋予了其罢免提名人选的权利，但FF对这一说法提出异议。

FF在提交给监管机构的文件中表示，认为FF Top Holding及其母公司FF Global Partners受到创始人贾跃亭的影响。今年4月，在结束内部调查后，贾跃亭不再担任执行官，但继续担任公司的首席产品和用户生态系统官，并继续向执行董事长汇报。

一直以来，FF深陷于公司高层人事僵局与资金短缺的困境中。

去年10月，做空机构J Capital Research质疑FF的1.4万个订单的真实性，并怀疑贾跃亭仍然控制着公司，将上市融资而来的资金填进了自己的债务黑洞中。随后，FF成立特别委员会调查，调查结果承认1.4万份订单中，只有数百份预订已支付，误导了投资者。2022年4月，FF发布公告称，解除创始人贾跃亭的执行官职务。

今年6月下旬，与贾跃亭有关联的一个股东组织要求罢免公司董事会的一名董事。这些股东在一份文件中表示，他们向法拉第未来提供了至少1亿美元的资金支持。而法拉第未来方面反驳称，该股东组织为迫使这位独立董事辞职，已经为其提供了一份价值高达70万美元的合同。

而8月发布的2022年二季度财报显示，FF二季度净亏损增至约1.42亿美元，而上年同期净亏损约为5300万美元。值得庆幸的是，在披露财报的同一天，法拉第未来宣布成功签署了一项新融资机制的最终协议，最高6亿美元的融资方案已到账5200万美元。

伴随资金危机的解除，FF也终于能够回归到“造车”的正轨。

FF表示，公司将于2022年第四季度开始交付FF 91电动车，相关的测试、验证和认证工作也将在第四季度完成。