Wang 短短23公里的高速公路，但显示被ETC扣了101.65元。车主王晨好当即找遂宁收费站工作人员进行理论，而工作人员回应说，收错费用应该找办卡银行。为了这100元钱，王晨好寻找了相关的多个部门，好几个相关单位都称责任不在自己这边。最终，他找到四川省路政管理局，最后查实多收费用是ETC计费系统出现问题。(人民网，4月11日)
ETC不停车收费系统是目前世界上最为先进的路桥收费方式，它利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。与以往的人工收费方式相比，实施不停车收费，可以大大提高公路的通行能力，降低收费管理的成本，提高车辆的运营效益，同时还可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。对车主来讲，安装ETC既可以节省行驶时间，又可以享受银行给的一些优惠。可以说，ETC是“一举多得”的良策。
目前，我国不少银行都推出了ETC办理业务，而且有的银行还发行了可以绑定ETC的借记卡和信用卡，车主可以享受一定的折扣优惠。这些对有车一族来说固然是好事，但与此同时一些问题也随之而来。ETC涉及路政管理、各大银行、ET公司等多个责任主体，一旦ETC收费出现了问题，车主应该找谁?近日发生在王先生身上的事情，就给广大车主上了一课，同时也给相关部门和责任人提了醒，车主的利益到底是该谁负责?
王先生开车在高速公路上仅仅行驶了23公里，按照相关收费标准是8元，但显示ETC被扣掉了101.65元。于是，王先生去询问收费站的工作人员，而工作人员回应“收错费用应该找办卡银行”。他打电话到办卡的银行，银行的工作人员告诉他，“要退回多收的费用，还得找ETC公司”……为了这100元钱，王先生寻找了相关的多个部门，好几个相关单位都说责任不在自己。无奈，最后他找到四川省路政管理局，查实问题出在ETC计费系统上，成南高速公司也表示会将多扣的款返还到王先生账上。
诚然，ETC缴费方式遭遇“扣时容易，退时难”的困境，与ETC技术本身的缺点有一定的关联，但其背后更折射了相关部门和单位之间缺乏工作沟通和联系，一旦出现问题就“踢皮球”，互相推卸责任。同时，也反映出当前我国ETC行业缺乏“预防意识”，缺少对可能出现问题的预测，结果导致车主难以追回“多扣的费用”。总之， ETC出现问题并不可怕，可怕的是相关部门和单位的推诿扯皮，为此，有关部门及相关负责人一定要负起责任，尽量避免类似事件再次发生，莫让便捷的ETC为高速行驶者带来“不方便”，也莫让“扣时容易，退时难”的问题伤了广大车主的心。
