Rose 今天（11月19日）上午，扬州市中级人民法院举行新闻发布会，发布《扬州市中级人民法院破产审判白皮书》，全面总结扬州法院破产审判庭成立以来在破产审判方面的经验和成果。
扬州大洋造船有限公司（以下简称大洋造船）系国家级高新技术企业，是扬州市首家获得全国一级I类钢质船舶生产企业资质的造船企业，技术和产品在国际市场上具有较强的竞争力和良好的国际声誉。不幸的是，由于国内外航运市场持续低迷和原材料成本上涨，2016年，大洋造船公司财务情况持续恶化，经营出现巨额亏损，被众多债权人起诉至法院。
2017年7月24日，广陵法院受理大洋造船破产清算。同年12月12日，在充分听取各方意见后，依法将大洋造船转入重整程序。为了防止设备灭失、损坏以及经营管理人员、技术人员流失，保存企业重整所需营运价值，广陵法院创造性地运用“租赁经营”方式促使企业先恢复生产，为大洋造船成功重整创造了基础条件。同时，广陵法院充分发挥府院联动机制，商请、协调地方政府提供配套资金参与重整，树立投资人对大洋造船的信心，引进央企国机集团下属企业作为主投资人参与重整，引入巨额战略投资额22.86亿元。
在各方努力下，目前，第一批债权清偿资金已经发放完毕，扬州大洋造船有限公司已经恢复至正常经营状态。
近年来，扬州法院高度重视破产审判工作，始终坚持以保持地区经济发展稳中向好态势为导向，着力破解制约破产审判工作发展的体制及机制性障碍，积极发挥破产审判在防范化解重大风险，促进经济转型升级、服务保障供给侧结构性改革，推动高质量发展中的职能作用，为“迈上新台阶、建设新扬州”提供坚实有力的司法保障。
【大洋造船简史】
大洋造船也曾有过光辉的一页
2003年11月，在“江扬”的基础上由中国春和集团和法国波邦集团共同投资组建的扬州大洋造船有限公司正式成立。
2004年6月23日大洋造船有限公司为挪威船东建造的４７０００吨散货船缓缓驶离滑道、驶进长江怀抱。
这是大洋公司成立后建成下水的第一艘出口船舶，同时也创造了扬州船舶建造史上的最大吨位纪录。
2005年5月30日，大洋造船有限公司为希腊迈德威航运公司建造的首艘５３５００吨散货船在公司新坝基地举行命名仪式，刷新扬州船舶建造史上最大吨位。
2007年10月22日，大洋造船有限公司传来喜讯，该公司一艘集装箱船顺利下水、另一艘集装箱船完成交船,产值突破20亿元,接近全年24亿元的生产总值目标。
2009年8月2日，大洋造船有限公司启动“万名民工进社保”仪式,大洋船厂近万名农民工“整建制”参加工伤保险,首批2000名农民工参加养老等险种。
2010年以来，大洋造船公司加大国内外市场的开发力度，制造的各类船只远销德国、挪威等国家，上半年全面实现双过半、硬过半。预计全年大洋造船产值实现百亿元。
2011年1月20日上午,扬州地区造船史上最大吨位船舶——118000吨散货船正式下水,该船由扬州大洋造船有限公司首制,是大洋母公司太平洋造船集团自主开发设计的皇冠系列产品。省国防科工办人士评价说:“该船正式下水,标志着扬州船舶业真正进入‘造大船’时代。”
2012年11月2日,大洋造船船台线暂停,全部订单集中在船坞制造。时隔一年后,2013年11月25日,船台线恢复生产。
2014年10月15日,扬州基地型产业——船舶制造业迎来重要节点时刻。由太平洋造船集团投资建设的扬州大洋造船基地历经十年发展,完成第200艘船舶的交付。
2015年11月8日，大洋造船为希腊船东建造的首制82000载重吨散货船DY6001顺利下水。
