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1、河北这位修车师傅火了发明出机械牛，网友直呼：这个的确牛2、电动机轴承的拆卸和安装3、记住“816”人的故事
河北这位修车师傅火了发明出机械牛，网友直呼：这个的确牛
来源：河北青年报
在河北安新赵北口村，
有一位在十里八乡
都出了名的“小万能”，
他在村里修车修了40多年，
不仅发明出了机械牛，
还有机器人蹬三轮车等，
他是村民们口中的“发明家”，
他就是63岁的尚国旗。
乡亲们说：
“尚老爷子是个能人，
不识字却能搞发明。”
修车铺既是工作间也是创作间
4月9日11时许，
尚国旗的修车铺前聚满了人，
有坐着板凳闲来无事拉家常的；
也有推着自行车过来修部件的；
门口还停着几辆电动车
和一辆农用三轮车。
尚国旗坐在杂乱的修车铺中间，
正在用铁扳手
拧自行车轮胎的轴承。
他双手黝黑，布满了干裂的纹路，
面庞上却没有一丝愁容，
在人群中开心地笑着。
“这里是我平时工作的地方，
也是我的创作间。”
随后，
尚国旗指了指
停放在修车铺外的一辆三轮车。
记者定睛一看，
三轮车是由一辆
两轮的自行车改装而来的，
三轮车的车座上坐着一个假人，
假人的头部
是美发店的胶皮模特，
身体是由自行车框
和矿泉水瓶拼制而成的，
还穿着完整的衣服和鞋子，
假人的脚踩在三轮车的车蹬上。
“这个是我制作的
机器人蹬三轮车，
只要我坐在后座上，
开启电瓶电源进行操作后，
机器人的腿部
便会跟着链条的攒动
一起动起来。”
尚国旗说。
这时，
邻居李女士挪了两步上前说道：
“尚老爷子是个能人，
不识字却能搞发明，
除了这个机器人蹬三轮车之外，
他的机械牛车更厉害，
他不会拍短视频，
我就用我的账号
记录下了他的创作过程，
希望给他留个念。”
机械牛车前期不被看好却一直坚持
由于机械牛车的体积偏大，
尚国旗将它放在了500米外的
自家院子里，
听说记者是冲着自己的牛车来的，
尚国旗放下了手中的活，
乘坐着自制的机器人三轮车
回到了自己家中。
只见一辆铁质的机械牛车
横放在院子中间，
整个牛身都是用铁丝、铁块
和铁条焊成的，
中间夹着电瓶、电机、
轮盘、飞轮和链条，
牛身后衔接着一个
可以乘坐2人的蓝色车座，
还制作有逼真的
牛角、牛舌头和牛尾巴。
“现在牛车可以正常发动行走，
但是我还是不太满意。”
尚国旗告诉记者，
今年恰逢牛年，
5个月前他便有了
做一辆机械牛车的想法，
有了想法便开始行动，
他从几辆废旧自行车
和摩托车上拆下了一些废旧零件，
从自家院子里的棚子上
拆下了几条铁质的长条形管子，
准备做一辆机械牛车。
准备工作过半之后，
尚国旗和91岁的父亲
谈及了此事，
“当时我父亲就劝我，
都63岁了别再折腾这些东西了，
这次的创作难度大，
十有八九是成功不了的。”
越是不被看好，
尚国旗就做得越起劲，
做牛车期间，他经常忘记吃饭，
目的就是做成，
也给父亲
和全村的父老乡亲们看看。
“这个牛我做了4个多月，
前前后后改了不下20次。”
尚国旗说，
之前因为研究牛身的驱动问题
和牛腿的频率问题，
他可谓是绞尽了脑汁，
反反复复推算牛腿的精准度，
不断拆卸改良飞轮
和链条之间的衔接度，
最终选用摩托车飞轮
搭配自行车链条
实现了牛身的驱动。
他表示，
创作期间他从来没想过放弃，
他知道只要坚持
就一定会取得成功。
因精密度欠佳机械牛车需进一步改良
3月中旬，
尚国旗制作的机械牛车
已经呈现出了雏形，
坐在牛身后的车座上，
接上电瓶就能正常驾驶行走，
接下来就是给牛身
缝制一块棕黄色的皮，
让牛车的外形更加美观，
但是尚国旗
迟迟没有给牛身挂上外皮，
依然整天望着
放在院子里的机械牛车失神。
“主要是我现在
还有一些小遗憾吧，
这个机械牛车
还需要进一步改良。”
尚国旗表示，
由于自己在搭制牛腿的时候
没有精准的仪器测量，
曲轴处的尺寸测量有误，
所以导致牛腿处的精密度欠佳，
4条腿的弯曲度不一，
其中1只脚和其他3只脚
迈步子的频率不一样，
有卡顿的现象。
之后，
他会再次拆下牛腿进行精密测量，
对牛腿部进行改良，
另外还会改变驱动，
让牛车也能倒着行走，
还会将牛脖子处的钢丝改成铁管，
让牛的脖子可以灵活地动起来。
尚国旗告诉记者，
他12岁便随父亲学修自行车，
后经过自己摸索学习，
凭着自己的钻研刻苦学会了
修摩托车和各种农用车。
小的时候，
他便喜欢制作
一些泥塑和木质的玩具，
20岁时，他改良了自家的压水井，
将抬胳膊压水的压水井
改成了脚踏式的，
不仅省了劲，
还大大提高了工作效率。
到如今40多年的光景已过，
儿女们也都成家立业，
尚国旗终于有了更多时间
投身于自己的爱好，
仅1年时间，
他便创造出了机械牛车
和机器人蹬三轮车
两个新奇有意思的代步工具。
他说，
他有一颗热爱发明创造的心，
这一点到老都不会变。
他自小就喜欢“发明”
接下来会造一辆水陆两用自行车
说起发明创造，
尚国旗一直称自己没有文化，
所做的东西都是
依据废旧车辆找灵感，
都是些不入眼的小玩意儿，
只能算作爱好，
网友称他为发明家
是万万不敢当的。
“等机械牛车彻底改良好了，
我就着手做水陆两用自行车了。”
尚国旗说，
村子里紧依白洋淀，
他打小就在小水塘里玩耍，
之后又与自行车相伴50余年，
把车与水二者结合起来，
不仅能学习一些关于水力、浮力
和机械动力的新知识，
还能给自己的晚年生活添光增彩，
他对于自己的下一项“发明”
颇有信心。
“大概得做个三四个月，
我现在已经有初步的设想了。”
创造一样东西前，
尚国旗都会让女儿
从网上查阅大量的视频资料
观看学习，
之后再自己研究琢磨。
“要想创造出好的东西来，
就得多学习，
我现在的生活就是
修车和学习研究这些小玩意儿。”
尚国旗告诉记者，
只要他的身体可以动弹，
他的修车铺就会一直开下去，
村民们可以继续在这里谈天说地，
自己也可以在铺子里
尽情地设想和创作，
创作完一个还有下一个，
他的脚步一直不停歇。
网友看到留言说道：
“这的确很牛”......
@天亮：木牛流马！现代诸葛。
@留住岁月的歌！：好有科技感。
@花木兰《灵魂演译》：高手在民间，值得发扬光大！
@浅：这个的确很牛
真棒！
有梦想谁都了不起，
给尚师傅点赞
文：河北青年报记者赵子敏
摄：河北青年报实习记者方泽阳
电动机轴承的拆卸和安装
电动机轴承的拆卸
首先用拉锯拆卸。根据轴承的大小，选好适宜的拉具，拉具的脚爪应紧扣在轴承的内圈上，拉具的丝杆顶点要对准转子轴的中心，扳转丝杆要慢，用力要均匀，拆卸电动机轴承，也可用方铁棒或铜棒拆卸，在轴承的内圈垫上适当的铜棒，用手锤敲打铜棒，把轴承敲出，敲打时，要在轴承内圈四周的相对两侧轮流均匀敲打，不可偏敲一边，用力要均。
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电动机轴承安装
电动机轴承的安装可用敲打法。把轴承套到轴上，对准轴颈，用一段铁管，其内径略大于轴颈直径，外径略大于轴承内圈的外径，铁管的一端顶在轴承的内圈上，用手锤敲铁管的另一端，把轴承敲进去，另一种方法是：用铁条顶住电动机轴承的内圈，对称地、轻轻地敲，轴承也能水平地套入转轴。
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记住“816”人的故事
“816”地下核工程反应炉锅底
“816”地下核工程景区入口
“816”地下核工程相关展品
“816”洞体内通道
“816”工程建设时期工作照 资料图片
“816”工程是三线建设时期上马的核工业项目，6万多人参与建设，即将完工之际却宣布停建。如今，这个“世界最大人工洞体”开放成景区，带领人们重温那段特殊的历史
“上不告父母，下不告妻儿……”庄严宣誓后，数万名士兵、工人、专家走进了祖国西南的大山深处。这个叫做白涛的小镇，一度从中国地图上消失。
隐姓埋名，奉献青春，几万人在乌江之畔的金子山腹中“挖”出了一个“世界最大人工洞体”，拟建成中国第二个核原料工业基地。
几十个寒暑倏忽而过，国际国内形势巨变。即将建成的核工程宣布停建，军工企业为生存卖起了化肥，以前的绝密洞体开放为旅游景点……
“816”，这个曾经神秘的工程代号，牵系着一段不应忘却的共和国记忆。
完全是人工挖出来的
从重庆涪陵下高速，秀美的乌江山水一路蜿蜒。驱车两个小时后，路旁一栋老式红砖小楼跃入眼帘，这就是“816”景区接待中心。从地下通道走到马路对面，只见青山脚下有个水泥洞口，上面几个红色大字格外醒目：“816地下核工程”。
“像这样可以进卡车的大型洞口，在山体不同方向有10多个。”讲解员王芋七介绍说，中央批准“816”项目后，总共有6万多人参与建设，8年打洞，9年安装，总投资超过7亿元。
乘车入洞，长长的通道尽头，是第一个开放洞体。昏暗的灯光下，可见一处极其开阔的空间，100多米长，25米宽，高度超过30米，却不见一根立柱。墙上的灯管发着光，模拟机器运行的声音阵阵回响，似乎把人带进了那个未能现世的核工厂。
“这不是天然溶洞，完全是人工挖出来的。当时这里交通极为不便，机械极少、炸药极少，挖洞主要靠人力。”王芋七介绍说，整个工程完全隐藏在山体内部，轴向叠加全长20余公里，挖掘总面积超过10万平方米，主洞室高达79.6米，共12层。
建筑布局宛如迷宫，大型洞室有18个，道路、导洞、支洞、隧道及竖井130多条。
“不就是个山洞吗？”有些游客看不出门道，会这样问。
“在岩石山体内建设如此大的工程量，堪称世界之最。停建以后，主要设备都被拆卸运走了，但从留下的很多痕迹，我们依然可以感受到曾经那个核工厂的森严景象。”王芋七说，与一般宏大空旷的洞体不同，这里大部分进出的门都极其狭小，门洞却有2米多厚。“如果建成投产，洞内会产生很强的辐射，为防辐射，才会有这么厚的墙和铅制的厚重门板。”
在原来的反应炉锅底洞体内，坑坑洼洼的墙面上还能看见拇指粗的铁条。“据说当初拆卸工人进来这里，惊讶得说不出话来，整个墙面都是由厚重的不锈钢板铺成。”王芋七说，数吨重的钢板是如何被运到山体内部的，至今没人猜得到。
保存较为完好的，还有控制室内密密麻麻的核反应堆监控仪表。“这里有2001个表，监控着2001个核反应工艺管，保障生产流程不出问题。”王芋七说，别看这些表和家用电表长得挺像，但当时都算高科技产品，在1978年，一个表造价就高达1300多元。
那真是火红的年代
距离洞体不远，有一处叫麦子坪的地方，是原“816”厂的生活区。很多当年的建设者和他们的后代居住于此。如今，他们还时不时会到洞口附近走一走、看一看。
1966年，正是三线建设全面拉开帷幕的第二年，中央批准建设“816”工程。“好人好马上三线”，为了国家绝密的核事业，数万建设者拖家带口，一头扎进了涪陵的小山沟里。
“我跟着父母来的时候，这里处处都是荒山老林。”“816”景区员工金莉说，最困难时，一顶帐篷挤进100多人。下雨的时候，被子上盖塑料布，床头还要支把伞。最好的房子叫“干打垒”，也不过是用泥土或石块盖起的简易房。
生活条件的苦，并不影响工程建设的火热，乌江两岸的工程会战一个接一个。
“那真是火红的年代。”参与建设的老兵杨文礼回忆，“入夜之后依然在施工，站在高处向工地眺望，夜景极美：金子山下灯火通明，运输车辆川流不息，小火车专列南来北往，车辆的喇叭声、机器的轰鸣声、工兵们的号子声还有广播声，汇成一曲美妙乐章。”
那时候，工程兵54师数万官兵面对的“敌人”是坚硬的岩石山体。“战士们戏称自己是‘五块石头夹着一团肉’，上下左右和前方都是岩石，随时都有可能危及生命。坑道内空间狭窄、光线昏暗、烟尘滚滚，还要进行爆破。”杨文礼说，战士们手头并没有先进设备，全靠工兵镐、工兵铲、炸药、风钻。“人歇马(机器)不歇，24小时作业。”
就在这样的条件下，建设者们挖出了超过10万平方米的空间。有人测算，如果将挖出来的石渣筑成一米见方的石墙，能延续1500公里。
建设时期，保密要求特别严格。进厂第一课就是保密课。生产区挂满了“军事禁区严禁入内”的牌子。对外通信没有地址，写的是“重庆市4513信箱”。
翟文的父母当时在“816”配套的机修厂工作，但从未跟子女谈论过自己的工作内容。翟文也是在工作多年之后，因为维修需要进了一次洞。他还记得，进洞得办专门的“进洞特许证”。
“四处有人站岗，不敢乱走乱看，但满眼都是明晃晃的不锈钢设备，可先进了。”翟文回忆，那是他第一次走进“816”，也是第一次了解自己一家老小从河北迁徙而来的原因。
那一刻，他的内心充满了自豪感。
让“816”活下来
1984年，因国家战略调整，816工程停建。当时，85%的建筑工程、65%的安装工程已经完成。宝剑即将出炉，却到了铸剑为犁的时代。
宣布停建时，不少人失声痛哭。来不及难过，大家又陷入了困惑。摆在面前的，首先是生存问题。
“不救活‘816’，死不瞑目!”“816”厂原党委书记徐光这句话，是吼出来的。由“军”转“民”，二次创业，烤面包、种蘑菇、养蚯蚓、做铁钉……尝试不少，“816”人的心酸自不必说。经过多方努力，终于在1993年上马了第一条化肥生产线。“816”有了自己的支柱产业，这才活了下来，而且活得越来越好。
从“中国核工业总公司816厂”到“重庆建峰工业集团有限公司”，身份在变，主业在变。如今的建峰集团，在做强化工的同时，也积极拓展服务业。“我们有了一些新的思路。想利用机修器械、老旧厂房等“816”配套的工业遗产招商引资，引入专业团队打造一座具有三线建设特点的‘军工小镇’。”建峰集团副总经理陈烈刚说，希望这些工业遗产能让人们记住那段历史，记住那些建设者们无私奉献的精神。
而“816”工程在解密之后，2010年5月第一次对外开放，到现在已经9年。目前，洞体所在的景区已移交给涪陵交旅集团经营。“9年里，游客数量不断增加，去年达到21万人次，今年希望能到25万人次。我们正在申报国家4A级景区。”“816”景区运营部经理石磊说，目前洞体只有30%开放，游客花2小时左右可以走完全程。未来随着设施的完善，开放的面积将逐步扩大。
