XiaoMing 老佛爷闭店、各国旅游禁令频出、航班停运……疫情下全球旅游消费进“寒冬”
作为法国巴黎地标性的高档百货公司，巴黎老佛爷已在官网上宣布，自当地时间3月15日起营业进入停摆状态。“根据法国当局宣布的最新措施，巴黎老佛爷百货公司将于2020年3月15日暂时关闭，直至另行通知”。
无法正常营业，对于以“奢侈品集市”定位的巴黎老佛爷来说，意味着无法估量的商业损失，而这仅是当下奢侈品行业“大本营”遭受疫情“重创”的一个缩影。
在巴黎老佛爷暂停营业的前三天，意大利奢侈品牌Giorgio Armani也宣布决定暂时关闭旗下的奢华酒店、餐厅以及米兰的所有精品店。此外，受部分地区门店因疫情停业以及新系列产品推迟发布影响，奢侈品集团Salvatore Ferragamo近日亦称公司第一季度收入或将同比减少三分之一。
奢侈品行业进入寒冬，与疫情产生的连锁反应不无关系。而在整个消费链条上，旅游、以及与之相伴的航空、酒店都已经受到冲击。
奢侈品行业告急
“在暂停营业前两天，我还去了趟老佛爷，那会儿客流量已经很少了，基本看不见亚洲面孔，连法国本地人都比较少。”正在巴黎攻读金融专业的中国留学生Jemma对《国际金融报》记者表示。
除了中国留学生之外，Jemma的另一个身份是海外代购，目前她的业务也被迫按下了暂停键。据其介绍，在3月15日进入防疫最高阶段之前，法国类似巴黎老佛爷等高端百货商场客流量已呈现断层式下降，只有零星顾客行色匆匆，早已不见往日的繁华，“即使正常营业，也没有客流量，所以休业也是意料之中”。
随着疫情的蔓延，除了高端百货商场之外，Gucci、Fendi、Celine等多个奢侈品牌在意大利、法国等国家的门店也已暂停营业，这对于此前已在最具增长潜力的中国市场沦陷，并以实体门店为“主阵地”的奢侈品行业来说无疑是雪上加霜，前景不明。
不过，在疫情阴霾的笼罩下，奢侈品行业的“灾难”或远不止关店休业，其最关键的“造梦”环节也遭受重创。作为国际品牌吸引奢侈品消费者目光的主要平台之一，于2020年2-3月举办的“四大”时装周也随着疫情的进一步扩散而曝光度锐减，大量买手缺席，部分奢侈品牌的时装秀更是无法现场登台。
“由于高端百货和奢侈品均为非生活必需品，疫情对高端百货和奢侈品销售的影响巨大。随着疫情在全球蔓延，全球奢侈品销售影响也向全球扩展。”德勤亚太区消费品及零售行业合伙人张天兵对《国际金融报》记者表示。
根据意大利奢侈品委员会Altaganmma推算的数据，2019年全年，奢侈品行业销售额约为3100亿美元。而本月初其针对28家奢侈品高层的调研显示，受访企业预测2020年全球奢侈品市场销售额将下降330亿-440亿美元，其中行业总利润将下滑15%左右，约减少110亿美元。
“目前，奢侈品零售业无法在短时间内恢复正常，持续时间完全取决于新冠肺炎疫情何时能够得到控制，目前来看，最早在今年夏秋季疫情才有可能有转机，所以对于该行业来说，有一个长长的低谷期需要度过。”张天兵如是表述。
不过，在采访中，多位分析师纷纷认为，中国对全球奢侈品行业的重要性日趋上升，目前该行业遭受重创与疫情期间中国消费者需求大幅下降，旅游消费断崖式下降不无关系。这种观点有迹可循，国际投资银行杰弗瑞统计显示，截止到2019年年底，中国买家已构成全球年度价值3050亿美元奢侈品市场的40%；此外，这一行业每年80%的增长也都来自中国。
而根据科尔尼数字供应链负责人及全球合伙人Suketu Gandhi给到的数据，中国消费者35%至40%的奢侈品消费是在境内进行，多达60%可能是境外。“如果他们不旅行，至少本季度会产生巨大影响”。
其指出，目前富有的中国消费者已经习惯于先乘飞机到世界各大奢侈品之都，再看看有没有心仪的物件要买的这个趋势将会暂停，“没有人会为了买东西而冒着健康风险去乘飞机”。
旅游业遭重挫
出行骤减对高端百货、奢侈品带来的销售影响，仅是整个疫情背后露出的冰山一角，从另一方面来看，全球的旅游业已然遇挫。
赵女士是一位公司白领，2019年新婚的她原本计划在今年3月份出境旅游。“我们在去年国庆期间就定好了要去澳洲，但现在已经没有可能”。
当地时间3月11日，澳大利亚总理莫里森宣布对意大利实施旅行禁令，禁令将于当地时间11日下午6点生效。
《国际金融报》记者注意到，在此之前，澳大利亚已经对中国大陆地区、伊朗和韩国的旅客实施禁令，并延长至3月14日。基于此，有业内人士预测，在2020年5月前，澳大利亚旅游业将会因中国游客的减少而损失23.1亿澳元。
此外，当地时间3月11日，美国也已宣布将对欧洲实行为期30天的旅游禁令。三天后，美国白宫又宣布将英国和爱尔兰加入欧洲旅行禁令国家名单。至此，欧洲申根区国家受美国旅行禁令影响的数量从26增至28个。
有媒体援引美国旅游协会表述指出，旅行禁令可能会让美国旅游业损失数十亿美元。该协会数据称，2019年3月，约有85万名欧洲旅客进入美国，占该时期海外旅客的29%，他们在美国消费约34亿美元。
不仅仅是美国、澳大利亚，当地时间3月15日晚，南非总统拉马福萨宣布，正在该国扩散的新冠肺炎疫情为“国家灾难”，将实施包括旅行禁令在内的多项措施应对疫情。此外，新加坡也宣布，从3月15日晚上11时59分起，过去14天曾到意大利、法国、西班牙和德国的旅客将不准入境新加坡。
值得注意的是，在各国颁布旅行禁令的同时，一些旅游项目也已经停摆。出于疫情防控的需要，3月13日，迪士尼宣布，位于美国佛罗里达和法国巴黎的两家迪士尼乐园将在本周日暂停营业，直至3月底。与此同时，一些邮轮巨头也陆续宣布在全球范围内暂停运营，其中包括维京游轮、公主邮轮、意大利歌诗达邮轮等。
“前所未有，难以预测，载入旅游业发展史。”3月16日晚间，一名旅游业资深人士在和记者交流时连说了这样三个短句。他告诉《国际金融报》记者，疫情全球大流行使全球旅游业面临前所未有的困难，出入境旅游遭遇致命打击，且疫情影响将在半年以上。“从业者关注全球疫情的发展，当前有了相应的心理准备，只是说现在还没有看到曙光”。
CIC灼识咨询执行总监冯彦娇表示，旅游业是完全依赖线下活动创收，即使其他行业复工复产，全球旅游业仍处于停滞中。在她看来，目前全球实施旅行禁令，即使未实施禁令的地区，消费者也会因为担心而取消旅行计划。旅游业面临着退票和消费者锐减带来的收入消失，但是房租、工资等日常开销仍需要支出。
华美酒店顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱向记者表示，未来，旅游企业关停并转和并购会增加，出让股权将成为“灵丹妙药”。“疫情后，全球各地会出台扶持政策，旅游企业竞争加剧，旅游业需要研究新的需求、创新产品。”冯彦娇则表示，疫情结束后，旅游业还可以采取优惠政策，配以保险激发旅游需求。
产业链均受伤
和旅游业紧密联系的还有航空和酒店业，现在，这两个领域一样受到了冲击。
此前，北欧航空公司宣布，从3月16日起停运大部分航班，该公司1万名员工将面临暂时裁员，占员工总数的90%。公司首席执行官称，公司将大大减少整个网络的航班数量，直到再次有条件开展商业航空活动为止。
另据《经济参考报》报道，美国联合航空公布，将4月和5月的运力砍掉一半，并警告将对近10万名员工的薪资进行“痛苦的”削减。公司首席执行官穆尼奥斯和总裁柯比向员工表示，新冠肺炎疫情正造成越来越严重的影响。仅3月的头两周，美联航乘客人次就下降了逾100万，他们预测美联航本月收入将比去年同期减少15亿美元。
早在3月初，国际航空运输协会在发布的新型冠状病毒对全球航空运输业的财务影响预测中即表示，2020年全球客运业务收入的损失将介于630亿至1130亿美元之间。
冯彦娇告诉《国际金融报》记者，疫情对航空业的冲击最为直接，突发事件影响下，航空客流量锐减，一些原本现金流就吃紧的航空公司流动性会变得更差甚至倒下。“航空公司需要投入大量资产购买飞机，每日的固定成本平均在1亿元/天，包括飞机折旧费用、管理费用和财务费用。飞机停飞的情况下，现金无法收回，现金流更加紧张。如果选择在客座率不高的情况下继续起飞，燃油、起降费、机组薪资和配餐服务等成本支出依旧高昂，航空公司还是会亏损”。
冯彦娇认为，为了缓解现金流压力，航空公司最直接的做法就是增加资金储备，借助短期融资或通过为政府、企业提供包机业务的模式创收。
与航空业相关联，酒店也被不少业内人士指出是受影响较重的行业之一。据了解，在整个酒店行业中，观光旅游性质的酒店占据了相当大的比例。日前，人民网就有报道指出，随着新冠肺炎疫情的扩大，游客持续减少导致日本旅游业遭受巨大影响。日本各地的旅游设施、住宿设施的大量订单被接连取消，损失惨重。
不过，据赵焕焱表示，疫情后期，酒店企业的举措已经从被动转变为主动，以争夺市场复苏阶段的市场。“形形色色的营销会很多。度假酒店既可以与景区联动跨界合作，也可以与养生等资源合作创新产品。疫情后，酒店的安全、卫生标准提升，餐饮分食制得到推广，酒店与医疗、养生等行业的结合会有一定进展”。
