XiaoMing 其实大众汽车股市的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解大众汽车股票，因此呢，今天小编就来为大家分享大众汽车股市的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 美元指数大幅下跌，全球股市抛售潮可以告一段落了吗？
- 上汽集团和长安汽车的股价走势为什么截然不同？
- 因排放门丑闻，大众在德国本土遭遇了多大规模的车主集体诉讼？
- 特斯拉“劲敌”股价大涨15%！市值超德国车企大众汽车！这一夜，市场发生了啥？
美元指数大幅下跌，全球股市抛售潮可以告一段落了吗？
只有弄清了两个问题的关键，才能找到这个问题的正确答案。
问题关键－：
美元指数升降并非只与美元利息升降有关，更主要是与欧元日元英镑指数升降有关。欧元日元英镑越贬值，美元越升值；反之，美元越贬值。
前一段时间美元大幅升值，是因为欧元日元英镑大幅贬值所致。现在欧元日元英镑跌到了谷底，都要被迫自救了，也通过升息等手段逐步升值，美元自然就不可能继续升值。甚至即使美元继续加息，美元也会贬值。
问题关键二：美元升息主要是为了抑制美国通货膨胀，而美国通货膨胀不是短期内可以抑制的，甚至永远也不可能抑制，所以美元升息不可能停下来。上－次，美国通胀率有多高，美元利息就升到了多高。这－次，美元升息恐怕也是这种结局。
美元利息越高，贷款炒股炒房者越会将贷款抽离美国股市楼市而还回银行。另一方面，因为美元指数由升转降，世界各地回流美国的美元也少了甚至没了，这意味着流入美国股市楼市的外来美元也会少了或没了。
那么想想，美国股市楼市两大泡泡主要靠天文数字的美元入市支撑，一旦逃岀这两大泡泡的美元多了，进入这两大泡泡的美元少了甚至没了，这两大泡泡即使不破，也至少再没有上涨空间吧？
泡泡就是泡泡，不涨就无利可图，无利可图就会卖出的多买进的少，其结果必然诱发抛售潮。除非美联储无上限印美元入市急救，否则美国股市泡泡必破无疑。
2020年三四月份的抛售潮，美联储－口气印了3万亿美元入市才救下来。如果美国股市再出现拋售潮，美联储还能再印3万亿美元救市吗？如果美联储敢再印3万亿美元救市，恐怕美元就得由半死到全死了。因为上次美联储疯狂印了6万亿美元救新冠疫情和股市，导致世界去美元化，美元已然半死了。
所以，时至美元半死的今日，进入美国股市真得谨慎了，至少长期炒美股得谨慎。
上汽集团和长安汽车的股价走势为什么截然不同？
上汽集团2015年、2016年业绩分别为2.8元、3.0元，对应目前股价市盈率为7.1倍、6.6倍；长安汽车2015年、2016年业绩分别为2.15元、2.5元，目前股价对应市盈率为6.6倍、5.7倍。
就股票而言，长安与上汽集团的差距是福特与大众+通用的差距，相当于有两个强者为上汽打工，而长安只有一个。
就汽车本身而言，上汽自主品牌与长安的差距就太大了，上汽一下召回那么多车，有得好受的了。如果不是凭借强大的网络媒体的公关，现在上汽自主品牌都买不动了。
因排放门丑闻，大众在德国本土遭遇了多大规模的车主集体诉讼？
排放门丑闻给大众带来的影响，仍在持续发酵。据外媒报道，光在德国本土，就有近47万车主向该公司发起了类似的集体诉讼。
作为一种宣告性示范诉讼，其与大众在美国遭遇的集体诉讼类似。消费者能够就此团结起来，为维护自身权益而向这家汽车巨头发起法律挑战。
《卫报》周一报道称，在得知自己购买的汽车卷入全球性排放作弊丑闻之后，有近47万名德国本土车主向大众集团发起了类似的集体诉讼并主张获得赔偿。
这些车型包括2008年11月1日后出售的大众、奥迪、西亚特、以及斯柯达等品牌的车型车主。对于这波集体诉讼，大众没有立即回应外媒的置评请求。
不过有报道指出，布伦瑞克州法院已准许并推动了诉讼的继续行进。负责此案的法官补充道，距离原告与该公司达成某种和解协议，仍有很长一段路要走。
截至目前，大众集团已因排放门丑闻曝光后的车辆回购与和解等措施，耗费了超过300亿美元的资金。
而作为其在德国面临的最新挑战的一部分，任何形式的和解，都会进一步增加该公司在这方面的赔偿支出总额。
此外，若法院裁定对大众汽车处以罚款，那每位车主均可提出自己的索赔。鉴于赔偿诉求不尽相同，此案或耗时超过4年。
早些时候，德国当局刚刚对现任两位大众高管提出了新的指控。大众首席执行官HerbertDiess和董事长HansDieterPoetsch被指控操纵股市，且涉及柴油排放门丑闻。
据悉，两人涉嫌推迟向投资者介绍有关在美实施的排放测试作弊行为，且都计划继续留在各自的职位上。
特斯拉“劲敌”股价大涨15%！市值超德国车企大众汽车！这一夜，市场发生了啥？
人性太疯狂了！！！当年的郁金香不就是这样的嘛！！！所以说，人类的历史就是从来不向历史学习，永远认为，这一次不一样了！！！！股市就是人性弱点的放大器！！！做投资，理性是最重要的品质！！！
关于大众汽车股市到此分享完毕，希望能帮助到您。
