Tom 国常会重磅！新能源车财产沸腾：“快充为主”取代慢充！特斯拉又要火了？
据特斯拉官方介绍，V3充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，相比V2超等充电桩提升一倍以上。以Model 3长续航版为例，在峰值功率状况下，使用V3超等充电桩5分钟所充电量可行驶约120公里，抱负状态下用户平均充电时间约可减少50%。
截至记者发稿，终版的新能源汽车财产打算文件尚未公开。目前，从聚会会议传达的内容来看，大年夜致内容与《征求意见稿》类似，主要变化集中在：强调快充和城乡公共充电网络的扶植，以及下调公共范畴的新能源车比例。
本年7月24日，交通运输部和国度发改委专门印发《绿色出行创建动作方案》，提出要以直辖市、省会城市、规划单列市、公交都市创建城市、其他城区生齿100万以上的城市作为创建对象，鼓励周边中小城镇到场行动。到2022年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例到达70%以上，绿色出行服务得意率不低于80%。公交都市创建城市将绿色出行创建纳入公交都市创建一并推进。
在资本市场上，新能源汽车财产也成为热门的投资主线。
4月，《关于完善新能源汽车推广应用财务补助政策的通知》正式公布。根据通知，将新能源汽车推广应用财务补助政策实施刻日延长至2022年末。为加速公共交通等范畴汽车电动化，城市公交、蹊径客运、出租、环卫、城市物流配送、邮政快递、平易近航机场以及党政构造公务范畴合适要求的车辆，2020年补助尺度不退坡，2021-2022年补助尺度别离在上一年根本上退坡10%、20%。原则上每年补助规模上限约200万辆。
《打算》强调了高速公路和城乡公共充电网络的扶植，明确了将对充电桩扶植给予财务支持。在此前的财产打算中，财务支持并未提及。
四要加大年夜对公共服务范畴使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国度生态文明试验区、大年夜气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共范畴车辆，新能源汽车比例不低于80%。
值得注意的是，虽然在其他文件中已暗示过要举行充电桩的财务补助，但是在财产成长打算文件中，该内容是首次提出。从《打算》透露的信息来看，我国将重点解决新能源汽车成长的充电制约瓶颈，大年夜力支持充电桩扶植。阐发人士称，充电桩财产链公司将迎来快速成长期。
从这点来看，我国将重点解决充电难问题，以及加速打开农村市场。
在中国汽车工业协会副总工程师徐海东看来，新能源汽车财产要打开农村市场，必需加大年夜对汽车下乡充电根本举措措施的支持力度，同时鼓励企业探索新的商业模式。比如，通过换电模式把新能源汽车的销量在农村带起来。
别的，与《征求意见稿》相比拟，《打算》对公共范畴的新能源汽车成长提出的要求明明降低。在《征求意见稿》中，明确要求2021年起，国度生态文明试验区、大年夜气污染防治重点区域公共范畴新增或更新用车全部使用新能源汽车。但是在《打算》中，这一比例改为不低于80%。
新能源汽车财产打算是行业内的顶层设计文件，成长核心是拉动产业进级，方针是推动新能源汽车数量增长。2012年，国务院公布实施了《节能与新能源汽车财产成长打算》，打算及后续围绕打算制定的一系列政策，为中国新能源汽车成长提供了重要支撑。
利好政策频出，资本市场热捧
变化：强调快充、城乡充电扶植和下调公共范畴的新能源车比例
目前，我国的新能源汽车充换电等根本举措措施扶植处于起步阶段。截至2020年8月底，新能源汽车累计销量477.0万辆，天下充电桩保有量到达138.2万个，车桩比从2016年的4.6:1降落至3.5:1，相较《电动汽车充电根本举措措施成长指南》中打算的车桩比近1:1的方针仍有较大年夜差距。
从国常会透露的内容来看，不再提“慢充为主”，而是强调“快充为主”。
10月9日，跳动外汇，为适应财产进级趋向和绿色消费新需求，国务院常务聚会会议通过的《打算》明确，要充实发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在手艺路线选择等方面的主体地位，跳动财经，更好发挥政府在尺度法规制定、质量宁静羁系等方面作用。聚会会议强调，要引导新能源汽车财产有序成长，推动成立天下统一市场，提高财产集中度和市场竞争力。具体内容如下：
本年以来，无论国度和处所政府，都相继出台了政策支持新能源汽车财产成长。
二要增强充换电、加氢等根本举措措施扶植，加速形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共举措措施的充电桩扶植给予财务支持。鼓励开展换电模式应用。
特斯拉从进入中国起头，一直强调超等充电站的不雅点并尽力扶植，且充电速度不绝地在改造。近日，e公司记者从特斯拉获悉，特斯拉在深圳的首座V3超等充电站正式对外开放。在2020年第三季度，特斯拉加快推进V3超等充电站在天下各大年夜城市的扶植，并实现“整年新增4000个超等充电桩”的方针，这一数字是曩昔5年特斯拉在海内扶植的超等充电桩总量的两倍。
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