油价最近又迎来了一波小涨价，不少油车车主都怨声载道，纷纷表示“钱包要伤不起”了。高油价的现实下，不少油车车主都萌生了换新能源的想法。但当部分对价格比较敏感的车主去挑选新能源车型时，比燃油车高出一大截的价格又成了“拦路虎”。那有没有能兼顾经济性和实用性的车型呢?

当然有，最近我们发现，赛力斯集团旗下的蓝电E5为了回馈用户，满足用户的新春购车需求，推出了限时抢购持续放“价”活动，蓝电E5畅享型只要9.98万，这个价格已经是主流燃油SUV的价格带，甚至比博越L、长安CS75等油车还便宜，成为首款做到“油电同价”的SUV。此外，还以日常用车省、更高能的电车体验、超越同级的大空间，为广大消费者带来更具性价比、更实用的选择。

像下面这位车主，就是考虑到油车的日常出行成本大，就有了换新能源SUV的想法。一开始是在比亚迪宋PLUS DM-i、蓝电E5和吉利帝豪等车型之间摇摆，最终蓝电E5凭借更出色的性价比打动了车主。

那么，除了价格划算之外，蓝电E5在日常用车过程中，究竟能多省钱呢?咱来看看蓝电E5的车主是怎么说的。

作为10万内唯一纯电续航百公里的插混SUV，蓝电E5的纯电续航能够覆盖大部分市区通勤场景，日常在城市里通勤代步，可以做到纯电出行，做到“零油耗”，像这个江苏车主基本3天一冲就能满足通勤需求，一箱油能用一个月，甚至一个月都不用加油。

如果长途出行，蓝电E5还能以超低油耗，实现1150km的WLTC综合续航里程，即便在馈电状态下，蓝电E5的WLTC综合油耗也仅为5.4L/100km，在短途用电，长途用油的综合用车方式下，蓝电E5的平均每公里油耗成本还不到2毛钱。而从这位江苏车主的用车反馈中，我们也得到证实，蓝电E5一箱油能够行驶980km，有着完全碾压燃油车的实力表现，以后再也不用为油价上涨几毛钱而感到忧愁了。

再来看新能源汽车最核心的三电部分，蓝电E5采用有着成熟可靠的技术保障的比亚迪旗下弗迪混动系统，为蓝电E5带来比同级车型更出色的动力性能，让车主感受快人一步的电动体验。蓝电E5搭载1.5L发动机和130kW发电机，百公里加速时间仅为7.4秒，从这位山东车主的实际用车体验来看，蓝电E5上手轻松，起步时带有明显推背感，不仅能够轻松拖动1.8吨车身，开起来也是游刃有余，动力随叫随到，整体表现相当出色。

相比于油车，蓝电E5的动力响应速度更快，红绿灯起步的时候更快，日常变道超车也更加简单快速。更为重要的是，在城市拥堵道路下行驶，蓝电E5电机运行平稳安静，不会出现油车在走走停停下的那种顿挫感，行驶品质感也要比油车要高。

对于大部分家庭用户来说，买车当然不能光看油耗和动力了，空间对于一个家庭的日常出行也有很大的关联。蓝电E5车身长宽高达到4760*1865*1710mm，轴距2785mm，成为同级少有的中型SUV。依托尺寸优势，蓝电E5打造出917mm前排腿部、以及885mm二排标准乘坐空间，整体表现相当出色。同时，蓝电E5还将内部空间进行合理利用，支持选装同级少有的7座布局，而且蓝电E5的二三排座椅还支持按比例倒放，在日常用车时，用户能够根据不同用车场景，在5座、7座之间布局之间灵活切换。像上面这位车主所说的，“后面两排座椅可以完全放倒，而且开口设计很大，这样一来大件物品存放无需担心。”这位车主喜欢去钓鱼，而钓鱼的装备很多，轿车放不下，小一点的SUV也不行，蓝电E5的后排座椅放倒后就刚刚好，非常方便。

来到后备厢，蓝电E5也有出色的空间表现，将二三排座椅全部倒放之后，蓝电E5厢内容积达到1432L，不仅能够轻松存放26个20英寸行李箱，还能随时将后备厢转换为“大床房”，为用户打造舒适惬意的休憩环境。从这位湖南车主的用车反馈中我们看到，将蓝电E5的二三排座椅到倒放之后，厢内空间能够达到接近两米长度。同时，湖南车主还提到，蓝电E5后备厢内还支持对外放电功能，在户外游玩时，能够满足休息、烧烤等丰富多样的用车场景。

写在最后

结合以上车主反馈可以发现，蓝电E5的空间表现十分出色，不仅提供实用的7座车型，车内布局也相当灵活。同时，蓝电E5还兼顾充沛的动力表现和划算用车成本，结合不到10万元的购车价格来看，蓝电E5的整体性价比十分出色，在如今高油价的背景下，如果你也想换掉手中的油车入手一台大空间的插混SUV，蓝电E5是一个不错的选择。